SB200-A09偏航制動(dòng)器剎車(chē)片檢測(cè)系統(tǒng)主要包括金屬導(dǎo)線(xiàn)、信號(hào)電源和PLC輸入點(diǎn)和PLC中央控制模塊。在SB200-A09偏航制動(dòng)器剎車(chē)片上增加檢測(cè)用的信號(hào)采集點(diǎn)，通過(guò)PLC的輸入點(diǎn)來(lái)采集檢測(cè)信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)剎車(chē)片的磨損檢測(cè)。PLC將檢測(cè)到的狀態(tài)進(jìn)行處理，隨著剎車(chē)片的磨損，剎車(chē)片的厚度將不斷減小。當(dāng)PLC輸入點(diǎn)探測(cè)到剎車(chē)片磨損到極*，PLC中央控制模塊給出剎車(chē)片磨損故障，風(fēng)機(jī)故障停機(jī)（正常停機(jī)），并提示維護(hù)人員剎車(chē)片需要進(jìn)行維護(hù)或者更換
3.偏航剎車(chē)片檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)施方式 偏航剎車(chē)片檢測(cè)系統(tǒng)信號(hào)分為常開(kāi)信號(hào)和常閉信號(hào)兩類(lèi)，這兩類(lèi)信號(hào)具體區(qū)別如下： 3.1.常開(kāi)觸點(diǎn)方案此方案中金屬導(dǎo)線(xiàn)有兩根，相互不導(dǎo)通，不能形成回路。正常情況下PLC輸入點(diǎn)檢測(cè)不到電位。當(dāng)偏航剎車(chē)片磨損至大磨損量時(shí)，兩根金屬導(dǎo)線(xiàn)接觸到偏航剎車(chē)盤(pán)，偏航剎車(chē)盤(pán)有導(dǎo)電性，使兩根金屬導(dǎo)線(xiàn)導(dǎo)通，PLC輸入點(diǎn)檢測(cè)到高電位，發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)并使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組從任意狀態(tài)進(jìn)入到故障停機(jī)模式，從而實(shí)現(xiàn)SB200-A09偏航制動(dòng)器剎車(chē)片過(guò)量磨損狀態(tài)報(bào)警，提示維護(hù)人員及時(shí)檢修更換偏航剎車(chē)片，保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)。通常情況下，風(fēng)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)中偏航剎車(chē)片不止一個(gè)，可以將每個(gè)偏航剎車(chē)片都連接一個(gè)PLC輸入點(diǎn)，形成各個(gè)偏航剎車(chē)片檢測(cè)裝置。當(dāng)某一偏航剎車(chē)片達(dá)到磨損上*候，可對(duì)此偏航剎車(chē)片進(jìn)行定位。為節(jié)省PLC輸入點(diǎn)，也可以將同一機(jī)組中的所有剎車(chē)片的檢測(cè)信號(hào)并聯(lián)起來(lái)，變成一路信號(hào)輸入到PLC輸入點(diǎn)。如此當(dāng)任何一個(gè)剎車(chē)片達(dá)到磨損上*，該輸入點(diǎn)檢測(cè)到高電電位，則PLC輸出一個(gè)故障信號(hào)，風(fēng)機(jī)故障停機(jī)（正常停機(jī)），提示現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員需要對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行維護(hù)或者檢修。